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“车界富士康”,与北汽新能源合资建厂的麦格纳是何方神圣?

代工的地位,总被认为低人一等,因为技术在别人手上,代工的利润不高。但是,麦格纳斯太尔(简称“麦格纳”)的代工“专业化”程度,根本不是你想的那么简单。

6月18日,北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源”)与麦格纳在江苏南京签订合作协议条款清单,双方宣布计划成立两家合资公司:工程开发合资公司与制造合资公司,为中国市场进行高端智能纯电动汽车的开发和制造。

  6月18日,北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源”)与麦格纳在江苏南京签订合作协议条款清单,双方宣布计划成立两家合资公司:工程开发合资公司与制造合资公司,为中国市场进行高端智能纯电动汽车的开发和制造。

尽管麦格纳一向以代工出名,没有自己的乘用车品牌,但作为一个代工生产汽车的企业,能够成为世界五百强,一点都不简单。不过你可能对麦格纳一无所知。

  尽管麦格纳一向以代工出名,没有自己的乘用车品牌,但作为一个代工生产汽车的企业,能够成为世界五百强,一点都不简单。不过你可能对麦格纳一无所知。

  被称为“代工皇帝”的麦格纳到底有多牛?

  麦格纳总部位于加拿大安大略省,由奥地利籍人Frank Stronach于1957 年在加拿大创立,直至今年已经成立达 60 年之久。为全球最大的汽车零部件制造商之一,也是全球最多元化的汽车零部件供应商、世界500强企业。起初是做遮阳板起家,而现在已然成为全球排名第三、北美排名第一的零部件供应商。

“车界富士康”,与北汽新能源合资建厂的麦格纳是何方神圣?

  麦格纳在全球拥有294家工厂,87个工程、研发和销售中心,超过11万名员工。遍布南、北美洲,欧洲,南非亚太等全球26个国家和地区。麦格纳的产品线可谓种类繁多,包括汽车座椅系统、外饰系统、闭锁系统、镜像系统、车顶系统、车身与底盘系统、动力总成、电子系统的设计、工程开发、测试与制造以及整车工程和代工制造。有数据表明,麦格纳的配套支持2017年到2019年67%的全球新上市的车型,涵盖几乎所有世界知名汽车品牌。

  2016年1月份,麦格纳以19亿美元完成了收购汽车变速器供应商格特拉克集团。尽管麦格纳在传动领域已占有一席之地,但在变速器市场并没有知名产品。收购格特拉克后,必然丰富麦格纳在动力总成领域的产品线,大大强化其在全球市场的竞争力,这也使得麦格纳在变速器等传动技术方面业已成为主流供应商。目前,格特拉克品牌变速器已被大量自主品牌采购,均获得了不错的反响。

在电气化领域,麦格纳的主要产品包括双离合变速器、电动变速器、电动后驱、后桥、电子水泵等,可以提供动力总成电气化解决方案。

  在电气化领域,麦格纳的主要产品包括双离合变速器、电动变速器、电动后驱、后桥、电子水泵等,可以提供动力总成电气化解决方案。

  在自动驾驶领域,麦格纳拥有从汽车整车角度进行技术集成的能力,可以整合包括传感器、雷达、激光雷达、影像等技术,同时在软件工程方面也有着非常好的服务,而在基于摄像头的高级驾驶辅助(ADAS)占据着领先地位。

同时,麦格纳在中国也早已开始布局。目前,麦格纳在华共设有41个工厂、6个工程研发中心,拥有近八千名员工。而旗下所有的产品事业部如麦格纳座椅、麦格纳内外饰、麦格纳车镜、麦格纳闭锁等均已在中国设有制造工厂及工程中心,可提供完整的从单独的生产模块到整车的辅助方案直至批量代工。

  同时,麦格纳在中国也早已开始布局。目前,麦格纳在华共设有41个工厂、6个工程研发中心,拥有近八千名员工。而旗下所有的产品事业部如麦格纳座椅、麦格纳内外饰、麦格纳车镜、麦格纳闭锁等均已在中国设有制造工厂及工程中心,可提供完整的从单独的生产模块到整车的辅助方案直至批量代工。

  事实证明,不要小看代工

  全新一代奔驰G级、全新宝马5系、捷豹E-PACE、I-PACE等等,在数出了这些车型你可能会惊讶,并不是你所认为的品牌车型就是该品牌自己生产的。这些车型全部都是由麦格纳代工生产,其代工过的车型,有很大一部分都是豪华品牌的车型,

除了这些现在生产的车型,麦格纳此前生产的车型还有Jeep大切诺基、宝马X3、克莱斯勒300C、萨博9-3敞篷、MINI PACEMAN等等。至今为止已经生产了23款不同的车型,总产量突破300万辆,绝对称得上“代工皇帝”。

  除了这些现在生产的车型,麦格纳此前生产的车型还有Jeep大切诺基、宝马X3、克莱斯勒300C、萨博9-3敞篷、MINI PACEMAN等等。至今为止已经生产了23款不同的车型,总产量突破300万辆,绝对称得上“代工皇帝”。

除了以上为国际品牌代工的车型以外,在中国,麦格纳也早已迈出了代工的步伐。此前,我们熟知的观致3就是麦格纳工厂代工,而对于这两年炒得十分火热的新兴造车势力来说,麦格纳也是它们绕不开的一站。作为一个具有整车工程开发和代工制造能力的事业部,斯太尔的工程服务业务可以覆盖从虚拟开发、油泥模型、到整车下线的全过程,它的存在是麦格纳区别于其它汽车零部件巨头的特别之处。

  除了以上为国际品牌代工的车型以外,在中国,麦格纳也早已迈出了代工的步伐。此前,我们熟知的观致3就是麦格纳工厂代工,而对于这两年炒得十分火热的新兴造车势力来说,麦格纳也是它们绕不开的一站。作为一个具有整车工程开发和代工制造能力的事业部,斯太尔的工程服务业务可以覆盖从虚拟开发、油泥模型、到整车下线的全过程,它的存在是麦格纳区别于其它汽车零部件巨头的特别之处。

在不少人看来,代工总是会让人觉得不如自有品牌一样高大上,但麦格纳证明了,代工企业也有自己的生存规则,而并不是像大多数人想象的那么简单。有别于其他代工厂,麦格纳能够提供稳定、创新的核心制造技术,这也是麦格纳能够坐稳“代工皇帝”宝座的重要所在。

  在不少人看来,代工总是会让人觉得不如自有品牌一样高大上,但麦格纳证明了,代工企业也有自己的生存规则,而并不是像大多数人想象的那么简单。有别于其他代工厂,麦格纳能够提供稳定、创新的核心制造技术,这也是麦格纳能够坐稳“代工皇帝”宝座的重要所在。

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  (来源:安徽热线资讯)

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